Con 37,1 millones de euros financiados por la UE,  este proyecto prevee la instalación de 6.451 dispositivos para la puesta en marcha de un circuito cerrado de CCTV y de un sistema de analítica de vídeo inteligentes. Estos dispositivos irán acompañados de sistemas de control de accesos, equipamientos de control eléctrico o elementos de comunicación para la conexión de los diferentes equipos IP, entre otras instalaciones. El proyecto es dicen: ‘Renfe Smart Security Station’. Y ya ha puesto en marcha esa  digitalización de los sistemas de seguridad en 483 estaciones de Cercanías, 54 de ellas en la Comunidad de Madrid.

En definitiva un masivo control colectivo e individual de los viajeros,  pero solo por su bienestar y con un riguroso respeto a la ley de protección de datos según insisten desde la dirección de RENFE. Así es que la población que  entre a las estaciones de la red de ferrocarriles españoles en poco tiempo no necesitara hacerse fotos tendrá interminables archivos de ellas en la seguridad de esta empresa, buenoo, aunque dicen que se borran rápidamente…

El proyecto de Renfe diferencia entre la zona de Andenes y en los Tornos. Para los andenes, el sistema realizará un conteo de viajeros, detectando aforo máximo cada 30 segundos. En la zona de los tornos, el sistema de reconocimiento facial deberá ser capaz de realizar un conteo de las entradas y salidas de cada torno, detectar el fraude, realizar un análisis del tipo de equipaje (maleta pequeña/grande/mediana) y realizar un perfil del viajero (edad, género, origen étnico). … según distintas veb que reproducen infos de renfe,

Incidencias durante el proceso

Renfe cancela la licitación inicial para realizar correcciones

A las pocas horas de darse a conocer la licitación a través de El Confidencial,  el 17-02-2021 Renfe  anuló el pliego de su sistema de reconocimiento facial, con el motivo de “realizar correcciones en el Pliego y en el documento de Especificaciones Técnicas”. El documento ya no se encontraba accesible