A pesar de que las autoridades rusas acordaron el mes pasado extender el acuerdo sobre el transporte de granos desde los puertos del mar Negro por 60 días más, las exigencias de Moscú siguen sin cumplirse.

La semana pasada, el portavoz presidencial ruso, Dmitri Peskov, denunció que las perspectivas del acuerdo son dudosas, ya que Rusia no percibe avances en lo que respecta al cumplimiento de los términos del acuerdo, recoge TASS. «Desgraciadamente, la situación relativa a la rectificación de la segunda parte de estos acuerdos sigue sin tender a mejorar», indicó.

«Apenas ayuda a los países del tercer mundo«

Según el ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Serguéi Lavrov, «el acuerdo de transporte de granos en su parte ucraniana es predominantemente de naturaleza comercial y, como tal, apenas ayuda a los países del tercer mundo«.

Lavrov precisó que el grano y otros productos agrícolas enviados desde los puertos ucranianos no llegan a países que enfrentan una crisis alimentaria, sino que acaban en los países occidentales o en países ricos de otras regiones. «El grano ucraniano entra en los mercados europeos a precios de ‘dumping’ y con arancel cero, saltándose todos los requisitos fitosanitarios», destacó el ministro, explicando que eso resulta en «enormes pérdidas para los productores tradicionales de grano en la propia Europa».

El canciller ruso subrayó que «sería más justo comprar grano ucraniano barato a precios de ‘dumping’ y suministrarlo gratuitamente a los países más pobres que necesitan alimentos». Pero Lavrov explicó que ni los países de la Unión Europea ni EE.UU. están interesados en ello, ya que aspiran lograr «una mayor comercialización de las exportaciones de cereales de Ucrania», incluso en el marco del acuerdo de transporte de granos.

Por su parte, el presidente de Rusia, Vladímir Putin, también detalló que «del volumen total de granos exportados desde Ucrania, alrededor del 45 % se destinó a países europeos y solo el 3 % a África«.

Entre otras cosas, se han expresado las sospechas de que los buques de cereales podrían ser utilizados para transportar armas. Así, el ministro de Defensa de Rusia, Serguéi Shoigú, informó el año pasado que las inspecciones de armamento a bordo de los buques destinados a la exportación de productos agrícolas ucranianos se realizarán dos veces: a la entrada y a la salida del mar Negro.

Agricultores europeos afectados

Mientras tanto, agricultores europeos se ven afectados por la afluencia de las importaciones ucranianas al mercado local. Según información de la base de datos Comtrade de la ONU, las exportaciones ucranianas de cereales a Rumanía, Polonia, Hungría y Eslovaquia crecieron de 24 millones de dólares en 2021 hasta 2.400 millones de dólares en 2022.

Bloomberg reportó que, en este contexto, crece el descontento en los países europeos. «Los líderes políticos, que al principio se apresuraron a apoyar a Ucrania, empiezan a quejarse», escribe el medio.

«Los últimos meses han sido una verdadera prueba. En estos momentos, gran parte de nuestra cosecha sigue almacenada porque el precio de las semillas de girasol fue inferior al de producción durante unos meses», afirmó Iliá Prodanov, de la Asociación Búlgara de Productores de Cereales, citado por Euronews.

Sin embargo, la Unión Europea planea preparar una compensación de solo 100 millones de euros (unos 109 millones de dólares) para los agricultores de los países afectados, informa Reuters. Mientras, el ministro polaco de Agricultura, Henryk Kowalczyk, estima que para cubrir las pérdidas de los agricultores se necesitan al menos 6.000 millones de zlotys (unos 1.300 millones de dólares).

En este contexto, el Gobierno de Hungría anunció la suspensión de las importaciones de cereales, semillas oleaginosas y algunos otros productos agrícolas provenientes de Ucrania, siguiendo una decisión similar adoptada por Polonia. Poco después, el primer ministro eslovaco, Eduard Heger, anunció que su país prohibirá temporalmente la importación de cereales y varios otros productos ucranianos.

Además, el ministro de Agricultura búlgaro, Yavor Gechev, declaró que evalúa también prohibir la importación de granos ucranianos.

Acuerdo de granos

Rusia suspendió su participación en el pacto sobre el transporte de grano desde los puertos ucranianos a finales de octubre pasado, tras un ataque lanzado por Kiev contra buques militares y barcos civiles rusos en la bahía de Sebastopol (Crimea). Sin embargo, a inicios de noviembre Moscú reanudó la implementación de dicho acuerdo, luego de que la diplomacia turca consiguiera las garantías necesarias por parte de Ucrania.

Según el representante permanente de Rusia ante la ONU, Vasili Nebenzia, las exigencias de Moscú son las siguientes:

• Conexión al sistema SWIFT del banco Rosseljozbank,
• Reanudación de las entregas de maquinaria agrícola a Rusia,
• Levantamiento de las restricciones de seguro y acceso a los puertos para los cargueros rusos,
• Reanudación del funcionamiento del oleoducto de amoníaco Toliatti-Odesa,
• Desbloqueo de las cuentas y actividades financieras de las empresas rusas de fertilizantes.
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