mpr21 Redacción
El caso del Canal de Panamá no es una excepción, ni mucho menos. Los imperialistas tratan de expulsar a China de los puertos marítimos más importantes del mundo. Cuando el gobierno alemán autorizó al holding chino Cosco a adquirir el 25 por cien del capital de la empresa que gestiona el puerto de Hamburgo, la OTAN advirtió contra las inversiones realizadas por China para tomar el control de algunas infraestructuras críticas de sus países miembros.
Lo mismo cabe decir de Australia, donde hace diez años el gobierno del Territorio del Norte, que estaba arruinado, concedió durante 99 años la gestión del estratégico puerto de aguas profundas de Darwin a la empresa Landbridge Industry Australia, filial del Shandong Landbridge Group, cuyo principal accionista no es otro que Ye Cheng, al que vinculan con la industria china de defensa, lo cual es como no decir nada porque se repite en todas las iniciativa chinas.
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