En una entrevista, Carlos Tavares, el patrón del holding Stellantis, sostiene que la industria automovilística europea desaparecerá en 2035 a causa de la competencia de China y la Agenda verde.

Stellantis es un monopolio automovilístico procedente de la fusión el año pasado de Fiat Chrysler y el grupo PSA, que a su vez agrupa a General Motors, Opel, Peugeot, Citroen y Vauxhall.

La responsabilidad de la desaparición, según Tavares, es de Bruselas por acelerar la producción de coches eléctricos. La Unión Europea ha abierto la puerta a la competencia, especialmente de China, que pretende inundar el mercado con sus modelos eléctricos baratos.

“Si Europa no quiere que su industria automovilística desaparezca de aquí a 2035, hay que protegerla”, concluye Tabares, que se declara partidario de imponer derechos de importación a los vehículos chinos.

Los fabricantes chinos llevan 10 años de ventaja a Europa. Los europeos han creado vehículos eléctricos en cinco años, pero Bruselas “ha hecho las cosas al revés”. Primero Europa debería haber trabajado en la producción de electricidad verde, luego en la red y después en los vehículos eléctricos.

Ahora que los coches eléctricos están aquí, “¿dónde están las energías renovables?, ¿dónde está la infraestructura de recarga eficiente?” En términos más generales, Tabares pregunta cómo quiere la Unión Europea hacer accesible la movilidad. “¿Queremos poner la libertad de movilidad en manos de fabricantes chinos que venden vehículos eléctricos a precios muy bajos? La pregunta vale la pena, pero la respuesta no es nada fácil de aplicar”, concluye.