Fuente: https://www.wsws.org/es/articles/2024/01/23/980a-j23.html?pk_campaign=newsletter&pk_kwd=wsws                          Tom Hall                                                                                 23/01/24

Ford anunció el viernes que eliminará un turno en la fábrica del área de Detroit que produce camionetas eléctricas, lo que resultará en la pérdida de 1.400 empleos. Esta medida es la última tomada por parte de corporaciones en todo Estados Unidos y alrededor del mundo para ejecutar una serie de despidos masivos que continúan en el nuevo año.

Los puestos de trabajo afectados se encuentran en la Planta de Vehículos Eléctricos de Rouge (REVC, por sus siglas en inglés), parte del complejo más grande de Dearborn Truck. Anteriormente, la compañía anunció que reduciría la producción de sus F-150 eléctricas a la mitad, sin dar más detalles.

Los recortes de empleos anunciados el viernes son incluso peores de lo previsto, ya que afectan a aproximadamente dos tercios de los 2.200 trabajadores de REVC. Unos 700 trabajadores serán reasignados a la planta de ensamblaje de Michigan y otras fábricas, según la compañía, lo que implica que otros 700 serán despedidos permanentemente o se verán obligados a jubilarse anticipadamente.

Los recortes son solo el comienzo de los despidos masivos en toda la industria, donde la transición de los vehículos de gasolina a los eléctricos está siendo utilizada por los fabricantes de automóviles para recortar cientos de miles de puestos de trabajo. Los recortes elevan el número total de despidos anunciados solo en los Tres de Detroit durante el mes pasado a casi 8,000 trabajadores. Esto incluye, además de los recortes en REVC:

• 539 empleados suplementarios de Stellantis que fueron despedidos sumariamente la semana pasada en las plantas de Detroit y Kokomo, Indiana;
• 3.680 despidos anunciados previamente en las plantas de Stellantis en Mack Avenue y Toledo Jeep;
• 1.300 trabajos recortados en las plantas de General Motors en Lake Orion y Lansing Grand River;
• 900 empleados en GM Cruise, una subsidiaria que se enfoca en taxis automatizados, lo que equivale al 25 por ciento de la plantilla.

También se están produciendo despidos en todo el mundo, incluidos los 2.250 en las plantas de Stellantis en el norte de Italia y los despidos en toda Europa por parte de los proveedores de piezas Continental y Bosch. La planta de Ford en Saarlouis está en proceso de cierre, tras una guerra de ofertas sobre recortes y concesiones entre sindicatos automotrices de Alemania y España.

Estos despidos son una denuncia devastadora de los nuevos convenios automotrices aprobados el otoño pasado a través de mentiras y fraudes por parte de la burocracia del sindicato United Auto Workers después de una huelga limitada que el UAW estructuró deliberadamente para reducir el impacto en la producción. El sindicato afirmó que los acuerdos eran un punto de inflexión que marcaba el fin de décadas de concesiones. A las compañías automotrices les ha tomado solo unos meses lanzar los recortes más profundos desde finales de la década de 1970, con la bendición del aparato del UAW.

En una carta a los trabajadores de REVC, el presidente del sindicato UAW en la planta, Nick Kottalis, dejó claro que el sindicato no haría nada para luchar contra los despidos. Afirmó, sin pruebas, que nadie perdería el trabajo ‘según mis cálculos’ y agregó que ‘habrá más oportunidades cuando recibamos las cifras de jubilación’ de otras plantas. En otras palabras, la posibilidad de que los trabajadores actuales conserven sus puestos de trabajo depende del éxito de Ford a la hora de obligar a los trabajadores de mayor antigüedad a jubilarse anticipadamente.

La indignación por los despidos está aumentando rápidamente y la reunión de emergencia contra los despidos del sábado 20 de enero a la 1:00 p.m., hora estándar del este, patrocinada por la Alianza Internacional Obrera de Comités de Base (AIO-CB) está recibiendo cada vez más impulso. Will Lehman, el trabajador automotriz socialista que se postuló para presidente del sindicato el año pasado con una plataforma para abolir la burocracia del UAW y ponerlo bajo control de las bases, hablará en la reunión, así como delegados de otras industrias donde se están llevando a cabo importantes recortes.

La masacre en los empleos se está acelerando en todo Estados Unidos

Los despidos en el sector del automóvil son parte de una política más amplia de la clase dominante. El año pasado, las empresas estadounidenses eliminaron más de 700.000 puestos de trabajo, según Challenger Gray & Christmas, casi el doble que el año anterior. La punta de lanza para esto fue un aumento de las tasas de interés por parte de la Reserva Federal, con el propósito explícito de ejercer una presión a la baja sobre los salarios a través de despidos.

La Fed afirmó falsamente que esto era necesario para frenar la inflación y evitar una ‘espiral de precios y salarios’. En realidad, las altas tasas de inflación se han debido históricamente principalmente a la especulación en los precios por parte de las empresas. Un informe reciente de Groundwork Collective encontró que las ganancias corporativas representaron el 53 por ciento de la inflación a mediados del año pasado, en comparación con el 11 por ciento en las cuatro décadas anteriores a la pandemia de COVID-19.

‘Los precios para los consumidores aumentaron un 3,4 por ciento durante el año pasado, pero los costes de los insumos para los productores aumentaron solo un 1 por ciento, según los cálculos de los autores’, informó The Guardian.

El mismo día en que Ford anunció despidos, el índice bursátil S&P 500 alcanzó el nivel más alto de su historia. El aumento en los precios de las acciones fue impulsado por el optimismo en que la Fed recortaría las tasas de interés durante el próximo año, en otras palabras, que los recortes de empleos en curso son tan severos que la Fed puede permitirse volver a sus políticas habituales de dinero fácil. El aumento de las acciones fue impulsado en particular por un aumento continuo en las acciones tecnológicas, ya que los inversores salivan por el uso de la IA y otras tecnologías emergentes para reducir costes y aumentar las ganancias.

Otros recortes importantes han sido anunciados en los últimos días por otros empleadores estadounidenses.

Macy’s recortará 2.300 puestos de trabajo, o el 3,5% del total de su plantilla, según un informe publicado el jueves en el Wall Street Journal. La cadena de grandes almacenes, que alguna vez ocupó una posición central en el sector minorista de Estados Unidos, ha cerrado cientos de tiendas en varias rondas de recortes en los últimos años. Según un informe del mes pasado, también publicado en el Journal, la compañía es objeto de una posible compra por parte de la firma de inversión inmobiliaria Arkhouse Management. El posible acuerdo de 5.800 millones de dólares sería un despilfarro para los inversores, que recibirían una prima del 32 por ciento sobre el valor de las acciones de la compañía, mientras que sin duda conduciría a recortes aún más profundos.

Walmart también anunció que cerraría dos ubicaciones en el área de San Diego, lo que afectaría alrededor de 460 puestos de trabajo. La compañía cerró 24 tiendas en 2023.

Walmart afirma que los cierres se deben a un mal desempeño. Pero empresas de todo California, especialmente los minoristas con empleados de bajos salarios, han anunciado miles de despidos en las últimas semanas en represalia contra una nueva ley de salario mínimo aprobada recientemente por la asamblea legislativa estatal. Esto incluye 200 despidos por parte del proveedor de servicios de salud Kaiser Permanente en medio de la segunda ola más grande de COVID-19 hasta ahora. El gobernador de California, Gavin Newsom, anunció un retraso en la implementación de la nueva ley, lo que subraya el control total de la oligarquía corporativa sobre la vida política y económica estadounidense.

El jueves, Walmart también anunció que estaba aumentando los salarios anuales para los gerentes de tienda de 117,000 dólares a 128,000 dólares, con bonificaciones por rendimiento de hasta el 200 por ciento del salario base.

Otros despidos significativos anunciados en la última semana incluyen:

• CVS cerrará en ciertas ubicaciones farmacias dentro de los grandes almacenes Target. El año pasado, la cadena de farmacias cerró cientos de tiendas.
• El minorista online de muebles y decoración para el hogar Wayfair anunció el recorte de 1.650 puestos de trabajo, el 13 por ciento de su plantilla. Esto sigue a un memorando de fin de año del CEO Niraj Shah que exige que los empleados trabajen más horas. “Trabajar largas horas, ser receptivo, integrar el trabajo y la vida, no es algo de lo que debamos alejarnos,” se lee en el correo electrónico, publicado en USA Today. Continua: “El éxito rara vez ha premiado la falta de esfuerzo. El trabajo duro es un ingrediente esencial en cualquier receta para el éxito. Yo lo abrazo, y las personas más exitosas que conozco también lo hacen”.
• Al parecer, la empresa de servicios tecnológicos CDW está recortando cientos de puestos de trabajo. No se ha hecho ningún anuncio oficial, pero los movimientos han sido reportados en publicaciones de trabajadores en TheLayoff.com.
• La revista Sports Illustrated ha anunciado planes para despedir a todo su personal en un plazo de 90 días, tras la ruptura de un acuerdo de licencia entre el propietario corporativo de la revista y su editor, Arena Group. El futuro de la revista, publicada por primera vez en 1954, está ahora en duda. La revista ya había avanzado hacia el uso de la inteligencia artificial para reemplazar a algunos de sus escritores, con un escándalo que tuvo lugar el año pasado tras revelaciones de que había publicado artículos generados por IA sin previa divulgación
• La revista de crítica musical Pitchfork está siendo incorporada a la revista GQ por su propietario corporativo Condé Nast, poniendo fin a su existencia como una publicación separada.

La clase obrera debe construir un movimiento de masas en defensa de los empleos, independiente de las burocracias sindicales, que están ayudando a imponer estos recortes, y uniendo a los trabajadores de todas las industrias. Como dijo la Alianza Internacional Obrera de Comités de Base (AIO-CB) en su reciente declaración sobre los despidos en Stellantis:

La clase trabajadora debe responder a esta masacre mundial del empleo con una contraofensiva mundial en defensa de sus medios de vida. La Alianza Internacional Obrera de Comités de Base llama a la construcción de un movimiento internacional que una a los trabajadores de toda la industria, junto a los de logística y otros sectores, para poner fin y revertir los recortes de empleo.

(Publicado originalmente el 20 de enero de 2023)